Leia isto e você nunca vai comer comida de avião novamente!

A pior coisa sobre um vôo de longa distância é, sem dúvida, a comida. Esqueça turbulência, crianças gritando ou atrasos inexplicados, as refeições em um avião são quase universalmente desagradáveis ​​- e muitas vezes fazem mal.

Na melhor das hipóteses, a comida é comestível. Na pior das hipóteses, é uma banheira de plástico escaldante quente de guisado, arroz cozido demais  ou carne e legumes que foram cozidos além de todo o reconhecimento.

O Chef Gordon Ramsay certamente não é fã. Ele recentemente revelou que  se recusa a comer em aviões, levando sua própria comida

"Eu trabalhei nas companhias aéreas por dez anos, então eu sei onde esta comida é feita, e quanto tempo demorou antes de subir a bordo", disse ele.  Seu restaurante, Plane Food, baseado no Terminal 5 de Heathrow, vende caixas para viagem, projetadas para serem comidas a 35.000 pés. Mas ele está certo? É realmente tão ruim assim? 

ROLL OUT THE refeições prontas - um bilhão cada ano

Se você se senta em primeira classe ou não, a comida vem do mesmo lugar: uma cozinha industrial perto do aeroporto, onde é cozida antes da decolagem - em seguida, reaquecido a bordo.

Na Europa, a maioria das refeições vem da Gate Gourmet na Suíça ou da LSG Sky Chefs na Alemanha - atendendo a mais de 260 companhias aéreas.

A maioria dessas cozinhas industriais prepara cerca de 25 mil refeições por dia; O maior do mundo, o Emirates Flight Catering Center em Dubai, faz até 170.000. São 58 milhões de pães, 4,3 mil toneladas de frango e 3,6 toneladas de lagosta por ano. Peter Jones, um professor aposentado de catering de viagens da Universidade de Surrey, diz que um bilhão de refeições aéreas são consumidos anualmente em uma indústria no valor de £ 10 bilhões por ano.

Apesar das etiquetas que dizem ser "recentemente preparado", a maioria dos alimentos é produzido muito antes que seja servido aos passageiros. Geralmente, as refeições são feitas entre 12 e 72 horas de antecedência. Mas, acrescenta o Prof Jones: "Pode ser mantido em um estágio refrigerado por cinco dias sob os padrões de higiene alimentar internacionalmente reconhecidos."

Saladas, sobremesas, pães, talheres de plástico e guardanapos são colocados em bandejas em unidades de restauração no chão e, em seguida, empilhados em carrinhos prontos para ser rodado para baixo do corredor da cabine.

Pratos quentes são feitos em grandes panelas industriais e decantado em recipientes de plástico com tampas de folha antes de ser "arrefecido" a cerca de 5C em 90 minutos.

Eles são  empilhados em caixas de metal  , refrigerados e  levados a bordo do avião.

Gosto de Plastico? Porque será!

Os passageiros de primeira classe acham que estão recebendo refeições frescas. Mas sua comida também é preparada no chão

Alguns chefs fornecem instruções de montagem passo-a-passo para ajudar a tripulação de cabine apresentar pratos mais atraentes 

Há também o benefício de facas de metal e garfos sobre os infalíveis talheres de plástico que é fornecido para os passageiros da classe economia.

Não só este último é muito complicado de usar, mas os cientistas mostraram que isso faz com que o sabor dos alimentos pior - por causa de um fenômeno conhecido como "transferência de sensação", que converte uma sensação visual negativa em um sabor desagradável.

O professor Charles Spence, psicólogo da Universidade de Oxford e autor de Gastrofísica: A Nova Ciência do Comer, diz: "Nós mostramos que se você tem talheres pesados ​​você avalia melhor os alimentos e vai pagar mais. O plástico diminui em dez por cento.

ESCOLHA O GUISADO (E EVITE MASSAS)

Há apenas uma maneira de garantir que seu alimento não é seco e nojento: escolha a opção mais sauciest. Guisados, sopas .

O cozinheiro francês Raymond Oliver é creditado com a teoria "mais úmida é melhor" em 1973, quando ele criou carne bourguignon, coq au vin e vitela em molho de creme como os três pratos básicos para uma nova companhia aérea francesa. As refeições foram um sucesso estrondoso e logo começou a aparecer em todos os aviões europeus.

O guisado é uma escolha segura porque está cheio de umami - um sabor carnoso e saboroso - que compensa a suavidade da maioria das refeições a bordo.

"Muitas vezes você tem pratos com tomate, parmesão ou cogumelos; Isso permite que você torne o alimento mais saboroso sem adicionar muito sal ", explica o professor Spence.

Por outro lado, macarrão, e pratos à base de arroz é  melhor seren evitados. Eles não mantêm a sua textura quando reaquecido.  diz James Griffith, vice-presidente assistente da Emirates Flight Catering. Outro não-não é comida frita, que se torna gordurosa e sem sabor quando aquecida pela segunda vez.

Traga seu próprio sal e pimenta

O professor Barry Smith, do Centro para o Estudo dos Sentidos da Universidade de Londres, diz: "O ambiente de uma aeronave é o mais hostil a ter uma boa experiência gastronômica que você possa imaginar".

A 30.000 pés, a umidade é menos de 12 por cento: mais seco do que a maioria dos desertos. Isso desidrata o nosso nariz, tornando-se mais difícil de cheiro de alimentos e apreciar o seu sabor, enquanto baixa pressão de ar entorpece o nosso paladar.

Um estudo de 2010 no Instituto Fraunhofer para a Física do Edifício mostrou que a nossa percepção de salinidade cai em até 30 por cento em um avião, enquanto a nossa sensação de doçura cai em 20 por cento.

Por isso, mesmo que um prato é perfeitamente preparado e temperado no chão, no ar poderia ser insípido - o que significa que  pequenas saquetas de sal, pimenta e até mesmo tabasco são úteis.

Os chefs de companhias aéreas compensam adicionando especiarias quentes, como chili e wasabi. Detectamos o chute de alimentos picantes através do nervo trigêmeo no nariz, que não é afetado por voar.

A pressão baixa da cabine significa que a água ferve a 90C, não o habitual 100C, resultando em um chá não muito bom. Enquanto isso, os seios secos dos passageiros podem alterar o sabor do café.

Há também a questão da água. O café da aeronave nem sempre é feito com água engarrafada; Em vez disso, a água potável a bordo de um avião, que - embora limpa - está longe de ser de qualidade.

Sempre que voar, especialistas em higiene aconselham trazer toalhetes desinfetados a bordo. As bandejas dobráveis ​​é  a superfícies  mais suja , com mais bactérias do que um assento do toalete.

A ex-trabalhadora aérea Allison Hope advertiu no ano passado de não colocar comida na bandeja. "Infelizmente, elas são limpas muito menos do que deveriam

E você acabará sentindo. . .

A baixa pressão faz seu corpo inchar - visivelmente os pés, mas também seus órgãos internos. O intestino luta para digerir alimentos.

Nutricionistas recomendam alimentos que requerem a menor quantidade de oxigênio para digerir: carboidratos, como batatas, feijões e nozes.

A refeição de avião médio está longe de ser saudável, com cerca de 360-400 calorias por item de alimentos (cerca de 1.500 calorias total) e grandes quantidades de gordura, sal e açúcar.

Prof Jones diz: "As companhias aéreas não estão muito preocupados com a nutrição, porque sua opinião é que uma refeição consumida por um passageiro não fará a menor diferença para eles fora dos milhares de refeições que consomem.